▲3月18日下午6时许，和通花园内部停车位已所剩无几。 深圳晚报记者 李其聪 摄

深圳晚报讯 （记者 李其聪 实习生 黄枫晴） “停车费从10元每天涨到30元每天，涨幅为200%，简直是乱收费……”日前，深晚记者收到市民报料，反映龙岗区和通花园停车费上涨一事。深晚记者实地走访该小区发现，停车费上涨主要针对小区旁边工业楼的停车位。对此，和通花园物业服务中心安保负责人表示，一方面车位确实供不应求，另一方面也是为了防止其他小区的车辆入内停车，涨费实属无奈之举。

小区租户

每月停车费300元变900元

3月18日，深晚记者在和通花园门口看到一则关于临时停车费调价的通知。通知上写明，“最近由于有些外来临时车辆进入小区，车辆越来越多，导致车位紧缺。现物业管理处为了提高管理水平，确保小区业主车主利益，经研究决定，从2019年3月10日开始，调整临进停车费。调整价格为：半小时内停车免费，超过半小时停车收费10元，每小时递增3元，封顶价为30元。”

通过实地走访，深晚记者了解到，和通花园建于2003年，作为老小区并没有规划地下停车场。该小区内部的地面停车位只供有月卡的业主停车，因此不存在“临停涨费”一说，涨费一举主要针对小区旁边和通工业楼的停车位，该区域为和通花园与和通工业楼的共享停车区。该小区和该工业楼只有一墙之隔，并且在车辆的进出口处共用一个闸口。

小区租户邓先生告诉记者，新的收费标准已经实行几天了，由于自己没有月卡只能按临停标准交费。“吃不消，也没办法。不停进来，（车)放外面会被抄牌。”邓先生说。另一位不愿透露姓名的租户则表示：“不是业主根本办不了月卡。原来一天10元，现在一天30元，等于月停车费300元变900元，真是停不起啊。”

“听说是涨价了，不过（对我）没影响，我有月卡嘛，100元/月。”对于停车费上涨一事，业主李先生平静地说。但聊起“停车难”，李先生就有些激动，“停车难啊，在这住了8年，晚上回来经常没车位。前两年，很多临时停车的也进了小区，我们业主办月卡的反而没位置。”

3月18日下午6时许，记者在和通花园内走了一圈，发现剩余车位不足10个；在和通工业楼，也是在路面上停车，但并没有划出停车位，可供停车的空间也很有限。和通花园多位住户告诉记者，早期有极少数老租户办理了月卡，但自去年5月份起，有月卡的租户也不能进入小区停车，只能在工业楼区域停车。也有持月卡的业主无奈地摇头说，因为车位紧张，自己有时候也把车停在工业楼那边。

物业服务中心

停车费上涨是防止其他小区车辆入内

对于上调临时停车费的原因，和通花园物业服务中心的安保负责人杨先生回应深晚记者称，“一方面车位确实供不应求，另一方面也是为了防止其他小区的车辆入内停车，涨费实属无奈之举。”

据杨先生介绍，该小区有398户住户，其中约20%为租户；车位约有110个，登记在册的月卡用户有220户（含十几户老租户）。“已经超了。业主抱怨，他们花几百万元买房子，连车都停不了。所以我们去年才按业主的要求整顿，让持月卡的业主才能停进小区；但现在工业楼停车也紧张，（所以）才涨费的。那么一小片地，外面的人甚至是周围小区的人也跑过来停车。因为原来一天才10元，很便宜。”杨先生解释说。

杨先生表示，停车问题让物业也伤透了脑筋，一直在想对策。“车真的太多了，除了停车问题，还容易造成车辆擦碰、堵消防通道。小区里有一片菜地，已经打报告申请改为停车位，希望能得到支持。”杨先生说。

那么，租户还能不能办理月卡？对此，杨先生谈道，租户中已办理停车月卡的十几户都是老租户，基本是之前的物业公司接办的。他表示，“在优先考虑业主、满足业主停车的前提下，有多余的车位可以给租户办月卡。需要登记排队，目前是办理不了的。”

另一位物业负责人刘主任则称，“从来没说租户办不了（月卡）呀，有通知大家来办。”该小区的业主微信群曾有消息显示，该主任曾在本月初语音通知了办卡一事，并说明“业主新办月卡调整为200元/月，租户新办月卡调整为300元/月”。“方便租户嘛，按一个月300元，租户同意就能找我们。”该主任对深晚记者说。对于是否通知租户办卡一事，刘主任称，“业主都在微信群里，可以由房东向租户转达。”深晚记者走访多位小区住户，他们均不清楚租户可办月卡及涨月卡费一事。

被问及调整临时停车费和月卡费是否经过业主大会讨论时，上述主任回应称，“小区还没有业委会，没专门开会，但都在微信群里沟通过了，（调费）也是业主的意思。”

律师说法

停车收费调整需要全体业主一致同意

和通花园的物业公司是否有权利调整停车费？对此，广东中安律师事务所合伙人、深圳国际仲裁院仲裁员潘翔表示，根据发改委的通知，对于住宅小区停车费的收费标准，不再实行政府指导价，而是实行市场调节价。“但也不是由物业管理公司自己说了算，物业管理公司要变更原停车费的收费标准，必须征得住宅小区的业主大会的同意，由业主大会按照其议事规则作出表决。在业主大会同意之后，才能实施新的停车费收费标准。若小区没有业委会，调整停车费则需小区全体业主一致同意。”潘翔说。

另外，潘翔还谈到，在物业管理法规上，业主和租户都向物业管理公司交纳了物业管理费，应享有平等的权利和服务。物业管理公司对于业主和租户应一视同仁，而不能区别对待，有两个停车收费标准，显然是不合规的。

市人大代表建言

“全市一盘棋”推动解决“停车难”问题

针对物业小区停车费上涨的问题，深圳市人大代表杨勤认为，没有对口的监管和执法部门，缺乏相应的有效控制手段，这是一个管理盲点。他呼吁，政府应有效把控，明确责任分工，形成科学的管理体系。“谁来管，怎么管，这些都必须要明确，不能长时间缺位。当然，管理是要讲究科学合理的，从确定指导价到管控手段，都应该是有区分性地界定，做到社会效果与经济效益的有机结合。比如，不同的区域可能有不同的价格；另外住宅和商用两个不同类别也有区分，住宅类要多考虑民生，而商用类则可酌情进行市场价格调节。” 杨勤说。那么，“停车难”问题该如何破解呢？杨勤向深晚记者表示，可通过“全市一盘棋”来部署和推动。他建议，进行旧改建设时充分考虑现实情况，应鼓励多建停车位；针对老小区没有地下停车场的问题，政府财政部门可给予一定补贴，鼓励老小区“见缝插针”建立立体机械式停车库。杨勤表示，要有效整合城市的整体停车资源，通过智慧城市的建设、智慧物联网的打造，让有限停车资源得到最大限度的利用。“比如，可以实行‘错时错峰’停车。白天政企单位的车停进小区，下班了小区的车也能停进政企单位，可以缓解停车压力。”杨勤强调，要标本兼治，多措并举，多管齐下，绝不能停留在表面功夫；破解“停车难”问题，是一个系统工程，既需要政府的强力推动，也需要全盘系统性思考，以形成指导性强、系统有效的公共政策。